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耐高溫的車內塑料部件
- 2021-01-20-

      

        80-90℃的高溫,人肯定沒法接受,那車內的塑料零部件呢?我們曉得,假如塑料資料長期處于高于其熱變形溫度(HDT)的環境下,是會發作變形的。這就是為什么請求汽車內飾塑料的熱變形溫度要在80-90℃以上,比方儀表罩、副儀表盤、排擋面板等,局部零部件的資料耐熱溫度以至要到達110℃以上,如IP、除霧格柵、內后視鏡等。假如耐熱性不佳,那么在高溫暴曬下,這些部件很容易發作變形、產生異響,并加速老化。為防止“杯具”,我們能做什么呢?將愛車轉移到通風陰涼處,或裝上遮陽布,都能緩解這個問題。但徹底的處理計劃只要一個——合理選材。


       如何選材又合理又合算呢?


       目前來說,耐熱ABS板材和PCABS復合板是比較普遍的選擇。耐熱ABS板材資料具有比較好的綜合性能和突出的本錢優勢,關于耐熱需求在80-90℃的零部件,耐熱ABS板材已普遍應用。關于耐熱需求達90-110℃的制件來說,普通就需求耐熱更高的PCABS復合板資料了。不過,也有一局部高耐熱ABS板材資料(如ABS K7070,K7080),耐熱可達90-100℃,在一些范疇能夠替代PCABS復合板應用,具有一定的降本效應。市場上的PCABS復合板和耐熱ABS板材那么多,看得人頭昏眼花,又該如何選擇呢?這里就得提到夏天開車的另一個痛點:有些車在高溫暴曬后,有機揮發物特別多,氣息特別大。開著窗吧,太熱,關著窗開空調吧,那氣息幾乎不能忍!所以我們就要關注資料的分發性(VOC)和氣息性!市面上的普通PCABS板材和耐熱ABS板材,其TVOC普通為20-40μgC/g和40-50μgC/g,PC/ABS和耐熱ABS的TVOC可做到10μgC/g以下和20μgC/g以下,均降落60%以上。TVOC的降低,也能夠帶來氣息性的改善。這也是為什么沃爾沃、捷豹路虎、JEEP、群眾等中高端車型都在選擇塑可凈?的緣由。


        所以,夏天汽車的暴曬讓我們認識到,汽車內飾資料的耐熱性十分關鍵,直接決議了資料的選材級別,也讓我們認識到降低汽車氣息和TVOC多么重要。只要多方面綜合思索,才干選出合理的資料,并有效改善車主的駕乘體驗。


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